Dettagli:
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Nome di prodotto: | la molla ha stimolato la guarnizione del ptfe | Materiale: | PTFE |
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Colore: | Bianco/nero, ecc | Dimensione: | 22*38*8 |
Oggetto: | Guarnizione energizzata a molla | Stile: | Paraolio |
Evidenziare: | Guarnizione del nero ISO9001,Guarnizione rotatoria nera di TC,Guarnizione del nero di PTFE |
Guarnizione rotatoria nera della guarnizione TC
Descrizione della guarnizione
La guarnizione è una parte meccanica usata all'olio di guarnizione (olio è la sostanza liquida più comune nel sistema di trasmissione ed inoltre si riferisce al significato generale della sostanza liquida). Isola le parti che hanno bisogno della lubrificazione dalle parti dell'uscita per non lasciare la perdita del lubrificante. Le guarnizioni statiche e dinamiche (generalmente ricambiare) sono chiamate guarnizioni. La forma rappresentativa è la guarnizione di TC, che è una guarnizione del doppio labbro con una molla dirafforzamento completamente coperta da gomma.
Descrizione di prodotto
Nome di prodotto | la molla ha stimolato la guarnizione del ptfe |
Materiale | Silicone, NBR, metallo & acciaio inossidabile, PTFE, ecc. |
Colore | Nero, marrone, rosso o come requisito dei cusomer |
Medium | olio idraulico, liquido ignifugo, acqua, gas |
Campioni | disponibile |
OEM | accettabile |
L'applicazione e la prestazione |
attrito basso e buona resistenza della corrosione. Può lavorare se esiste la lubrificazione. L'installazione è molto convenienza.
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Porto | Qingdao |
Certificato | ISO-9001: 2000, ISOTS16949 |
Dettagli d'imballaggio | imballaggio neutrale o come vostro requisito |
Stile | D (HTC) |
Supporto o nostand | supporto |
Materiali comuni per le guarnizioni
La guarnizione può essere fatta delle gomme differenti secondo l'ambiente di uso per soddisfare la prestazione e le richieste della guarnizione. La gomma resistente dell'olio più comunemente usato è gomma nitrosa dell'acido-docosene e la gomma nitrosa dell'acido-docosene è attualmente una delle gomme più comunemente usate per le guarnizioni ed i giunti circolari. Riduttore dell'ingranaggio/guarnizione del cambio/tipo C
Tipi comuni di sealss dell'olio del servosterzo del fkm | |||
Tipo | Numero di codice | Caratteristiche principali | Uso |
Singolo lipped semplice | B | È comunemente usato affinchè gli alti e alberi rotanti e movimento alternativo a bassa velocità sigilli il minerale, il petrolio e l'acqua. | Guarnizioni comuni del servosterzo del fkm, nel caso di meno polvere ed impurità, l'uso di pressione media, la velocità ricambiante di <0> |
Labbro regolare | FB | Oltre alle caratteristiche del tipo di cui sopra sealss di S dell'olio del servosterzo del fkm, la polvere può essere impedita. | Guarnizioni comuni del servosterzo del fkm, con le labbra antipolvere, antipolvere, resistenti a pressione media |
Nessun tipo della molla | La BV | Tipo libero tipo di struttura interno guarnizioni del labbro della primavera singolo di gomma del servosterzo del fkm. | Generalmente applicabile alle circostanze a bassa velocità, il medium di sigillatura per la lubrificazione di estere. |
Scheletro esterno, singolo labbro | W | Con la molla che il singolo labbro ha esposto leggermente le guarnizioni di gomma di scheletro del servosterzo del fkm, vita, segua la buona, buona rigidità. | Guarnizioni comuni del servosterzo del fkm, utilizzate nel caso di meno polvere ed impurità |
Scheletro esterno, doppie labbra | FW | Con le labbra delle labbra esposte leggermente, guarnizioni di gomma di scheletro del servosterzo del fkm, vita, seguite da buona, alta rigidezza, buon coassiale. | Guarnizioni comuni del servosterzo del fkm, con le labbra antipolvere, antipolvere, resistenti a pressione media <0> |
Singolo lipped fabbricato | Z | Dall'interno e fuori dell'assemblaggio di scheletro di scheletro esterno delle guarnizioni del servosterzo del fkm in conduttura e dell'installazione di alta precisione, dissipazione di calore veloce, caratteristiche dell'onere gravoso. | Adatto ad onere gravoso nella circostanza di alta velocità e di temperatura elevata |
Doppio fabbricato lipped | FZ | Le guarnizioni di scheletro esterne montate del servosterzo del fkm con il labbro laterale ha le caratteristiche della resistenza della polvere, di alta accuratezza dell'installazione, di dissipazione di calore veloce e delle caratteristiche dell'onere gravoso. | Applichi all'onere gravoso ad alta temperatura, ad alta velocità, nella circostanza della polvere |
Tipo unidirezionale di riflusso | SR Dextral, Levo DL | Una barra diagonale con l'angolo nel sistema di misura dell'aria del labbro facendo uso del principio di meccanica dei fluidi, produce la funzione della pompa, con effetto di riflusso. | A causa dell'effetto di riflusso, la forza radiale è più piccola di quella delle guarnizioni comuni del servosterzo del fkm, quindi riducendo l'usura e l'accumulazione del calore e migliorando il tempo di impiego |
Tipo di pressione | NY | Il labbro è breve, vita tozza, con pressione, pressione del lavoro è di meno che 3MPa. | Le guarnizioni del servosterzo del fkm dell'estremità dell'asse per la pompa ad alta pressione, il valore generale di PV è inferiore o uguale a 8 |
Vantaggi della guarnizione di gomma:
Ora le guarnizioni di gomma hanno due funzioni importanti: tengono l'olio sul posto e lubrificano i pezzi meccanici mobili, quindi riducenti l'attrito, la macinazione ed il calore nel processo.
Inoltre, queste guarnizioni dell'automobile impedire i contaminanti stranieri registrare ed il danno dell'olio in vostra automobile. Tuttavia, sebbene queste guarnizioni di gomma automobilistiche spesso siano chiamate «guarnizioni», sono usate per conservare o limitare tutta la forma di liquido in attrezzature specifiche, particolarmente sistemi idraulici ed altre attrezzature con tantissime parti mobili.
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